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Y ahi van algunas fotos de la jornada

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Nuestro primer torneo. Las palabras que siguen son de Nato:

La verdad no es tarea mia llevar a cabo los relatos,pues eso es mision del Lui,quien tiene pasta para ello.
Antes que nada, mis mas sinceros agradecimientos a Santi, cuya buena onda y empenho,hicieron que se lleve a cabo el tan anhelado y esperado primer campeonato de parapente organizado por el club PARAPENTE ASUNCION

Los resultados fueron los sgtes.
10) HIGINIO MORINIGO GILL...El as del motor,orgullo de nuestro grupo,quien hace que el vuelo sea sencillo y agradable,y como diria Cacho,el merecido numero uno...lastima que por motivos laborales,pudo hace un solo vuelo,pero con una brillante aproximacion...
9)SANTIAGO NOGUES, Conocido recordman, cuyo tiempo de 54 min sobre el Nu Guazu es envidiado por todos, ademas de su iniciativa de siempre para llevar el club adelante.
9) LUIS CHAMORRO..Lejos se nota que MANEJA la Axion,porque demostro muy buena habilidad en su primer vuelo de REGRESO
8) LUI IBARRA...Mistico volador amante de la naturaleza, a quien en vez de trofeo habria que darle un BONSAI...jajaja...fuerza Lui, no nos hagas quedar mal en el mundial de Salta!!!
7) CARLITOS FALCETTI...Un divertido vuelo...colgadito...pero de las bolas!!!jajaja...lastima que no pudiste entrar en la silla mi hno, pero con el ala que te mandas...tiempo habra para todo...
6)PATRICK...Amante de las termicas, pero las termicas de nu guazu no le aman tanto a el...sera porque...PUTHA CARHAJO QUE NO VIENHE A VOLHA CO EL GRHUPO!!!(en tono gringo)jajaja....un amigazo de verdad...
5) CESAR BROWN...el OZONE DEALER...Este pilot,pudo volar bien, mal,alto, bajo,mucho,poco...lo que si es que se notaba demasiado su cara de felicidad por ser duenho de la vela mas nueva del grupo, y eso es muy contagiante...Pero volo muy bien,ademas que se saco el gusto de volar al final de la tarde con su medio POMELO...jajaja...va con onda Ma Elina...para envidia de todos los tirados que estabamos sin nuestras respectivas...
4) YO...que sali creo el los ultimos desprendimientos del dia...
3) SERGIO,uno de los pocos que habla el dialecto de los que vuelan por arriba de los 800 mts...le conoce muy bien a la ellus,y disfruta a pleno del motor como del vuelo libre...ir al campo y y ver su cara de felicidad al aterrizar en cualquiera de sus vuelos,es mas que gratificante...se quedo bastante en su ultimo vuelo.
2) HUGUITO...Es la insignia del grupo...la mejor onda que existe,de no haber aparecido,me pregunto si llegariamos a este desarrollo...una de las personas mas fraternas que conoci en mi vida
1)MAX SARUBBI...creo que con este tipo se equivoco DIOS...debia haber nacido pajaro y solo salio un PAJARON...un loco de atar que trata de ayudarte siempre para que vueles de lo mejor...solo que como vos te desempenhas arriba no existe palabras para explicar...todo un merecido ganador!!!

Y por ultimo la entrega de premios fue muy divertida...abundante cerveza y pizza,coronado con la buena onda de siempre...

SALUD!!!!Muchachos sigamos asi avanzando en el desarrollo de nuestro amado deporte...Gracias a todos y cada uno de Uds...


Bueno, que más se puede decir de la jornada del sábado?
Simplimente fantástica.
Y que más se puede agregar a las inspiradas palabras de Nato? Muy poco. Esas palabras no son más que el mismo reflejo de las emociones vividas por todos; y si tenemos en cuenta que Nato y yo recién llagamos despues del madio dia y luego de haberse realizados los mejores vuelos, no solo del día, si que quizás también del año, nos damos que las emociones allí vividas fueron muchas.
En primer lugar, mis agradacemientos a Cacho, quien a base de tezón sacó adelante este evento y en segundo lugar a todos nosotros que lo hicimos posible y lo seguiremos haciendo, no me caben dudas.
Este es apenas el primer paso hacia la consolidación del deporte en el país, si bien es cierto que todavía nos falta mucho para estar al nivel existente del otro lado de lafrontera, el empeño que pone el grupo y las ganas que todos tenemos solo nos conducen a seguir mejorando y seguir mejorando, no solo en forma indivual, si no en forma colectiva. Porque lo que menos se siente en el grupo es la individualidad.
Ayer cuando llegamos a La liebre para la entrega de premios Sergio se fijó en una bandada de aves que volaba en formación y dijo "Mirá que fantástico, como vuelan juntos".
Aquella bandada me hace en el grupo. En una bandada el vuelo en formación es solo posible gracias al esfuerzo de todos los miembros de ella. El ave que va en punta va abriendo el aire reduciendo la resistencia del aire para el ave que vuela detrás de ella, de modo que el esfuerzo realizada por ella sea menos, de ahí la forma en V de la formación. Una vez que el ave que va delante se agota, esta pasa a la cola de la formación y la que estaba detrás de ella pasa al frente, de modo que aquella descance haciendo menos esfuerzo en el vuelo. Asi también, cuando un ave queda resagada, ya sea por cansancio o enfermedad, otra ave de la formación se queda atrás con ella y la acompaña hasta que se acerca de uevo al grupo o simplemente se deja caer y morir; pero nunca, NUNCA la dejan sola.
Siento que ese es el espíritu que reina en el grupo, el de una gran bandada en formación.
Y no importa que seamos cuervos o águilas, lo importante para nosotros es que volamos.
Un abrazo para todos.

Bitácora de vuelo_0008

Por que vuelo?
Bueno, quizás para muchos sea más fácil responder "por que NO vuelan"...
no se, cuando pienso en una respuesta se me cruzan muchas cosas en la cabeza, principalmente imágenes. es curioso.
la primera imagen que recibo es la del horizonte, infinito, lejano. allá arriba el horizonte es distinto, allá arriba todo es distinto, dejémosnos de joder.
los sonidos son otros. a alguien se ocurre pensar en el ruido de una avenida en hora pico? NO. eso allá arriba no existe, solo el viento en nuestros oidos y la voz de nuestros amigos en la radio. nada más.
los olores. tampoco hay smog allá arriba, apenas el aroma del viento que ataca nuestras narices.
por que vuelo? por que no habria de volar?
para que limitarme al suelo, si puedo conquistar el aire, el espacio, el infinito?
por que vuelo? quizás la respuesta más obvia sea "porque me gusta". pero que es lo que gusta?
Son demasiadas preguntas, una detrás de otra.
Volar. que es volar? por que en parapente y no es otro artilugio?
el parapente es otra cosa, es distinto
como dije alguna vez, volar en parapente es casi mágico, no importa lo que pueda explicarme la física. diganme si no es mágia volar con apenas un poco de telas e hilos, que en su conjunto apenas pesa un cuarto del peso del piloto? alquien pensó en eso?
pero volvamos a la pregunta original y busquemos una respuesta original.(siempre que exista...)
ir flotando por el aire, colgando de unos pocos hilos y sentado en una suerte de minúscula hamaca es... como decirlo? muy denso.
no hay fuselaje, ni empenaje. ni timón, ni tren, nada. entonces, con que volamos? pues eso. nada. como dije antes, eso que nos ayuda a volar pesa apenas un cuarto de los que pesamos nosotros mismos, por tanto podemos decir que es insignificante. en terminos físicos, tiene masa despreciable. o no?
entonces, volamos solos, VOLAMOS!!!!
Bueno, resumiendo.
supongo que puedo decir que vuelo porque puedo volar y si puedo volar, por que no hacerlo?

Bitácora de vuelo_0007

nato dice: che, a la tarde vamos a volar…
el_lui dice: mmm…
nato dice: podés ir?
el_lui dice: no creo, estoy con laburo en la oficina.
el_lui dice: quienes van???
nato dice; vamos Sergio, huguito, cesar y yo. querés ir?
el_lui dice: mmm… me estás tentando…
el_lui dice: para que hora quedaron y hasta que hora crees que van a estar???
nato dice: para las 12:30 en ñu guazú y hasta no mas de las 4.
el_lui dice: mmm…
el_lui dice, ok, como hacemos? Te llamo en 5 minutos

Y así empezó todo.
Cuando decía que uno se llena de cómplices cuando vuela, es porque es así; y lo comprobé ese día.
Total, que de todos modos tenía que estar en mi casa al mediodía porque me habían cortado la electricidad por error y luego de pasar esa mañana por la ANDE a putear a quien se me pusiera delante quedaron en pasar a esa hora a reconectar el servicio y necesitaban que esté presente. Como se trata que de un ente público no esperaba que cumplan su palabra, así luego de informa en la oficina de aquello y de avisar que quizás volvería “algo” tarde, salí corriendo a casa.
Llegué, me cambié de ropa, preparé mi equipo, salí a esperar a que Nato pase a buscarme. Antes de ir al campo entregamos algunos ramos de flores -Nato tiene una florería-, luego pasamos a buscar a Cesar y de ahí a Ñu Guazú.
Llegamos, sacamos los equipos y el viento estaba un poco alto para volar. Ínterin había llegado un chico que ese día empezaba el curso.
Practiqué mi inflado, el viento se daba para eso. Manejar la_colo se va haciendo más fácil, más instintivo. Ya somos más amigos.
Voló Cesar. La salida fue otras de las suyas, el vuelo corto, arriba estaba movido y las térmicas muy rotas por el viento.
Después salieron Hugo con el chico nuevo en tándem. El pasajero, luego del vuelo, terminó más que satisfecho y con más ganas de seguir con el curso.
Ahora mi turno.
Preparo todo el equipo, me engancho la cuerda y al rato salimos. Todo va bien, sin mayores contratiempos. El viento estaba algo cruzado y las correcciones las venía haciendo bien. A mitad de pista y estando a cerca de los 100 metros de altura escucho un ruido y dejo de sentir tracción. Veo la cuerda caer y Cesar que me pregunta por radio que pasó. Me fijo en el suelte y descubro que de soltó el fusible, no que daba otra que encarar el descenso. Solo pude avanzar unos metros y aterrizar. Mi 2do aterrizaje de pie y sin problemas, las rodillas intactas y agradecidas.
Ahora tocaba en vuelo en tándem con Nato. Debo confesar que no me sentía muy a gusto con esto. No se el por qué de esto. Me pongo el arnés, me engancho al resto del equipo y salimos. Vamos subiendo sin sobresaltos a la misma altura a la que se corta el fusible dejamos de avanzar y de ganar altura y Nato decide que soltemos. Avisamos por radio de esto y lo hacemos. Me agarraba fuerte del soporte del arnés, como si solo pudiera colgar de mis manos, me doy cuenta de lo innecesario de esto, me relajo y disfruto del vuelo que para eso estamos. Avanzamos algunos metros y bajamos. Otro aterrizaje tranquilo.
Para todo esto ya estamos sobre las 5 de la tarde. Ya no tenía tiempo de volver a la oficina, Cesar llegaba tarde a continuar un trabajo pendiente, Nato recordó que tenía unos ramos que entregar a esa hora, Hugo debía volver a lo suyo y también se le hacía tarde. Pero no importaba, estaba todo bien. Habíamos volado y allá arriba se dejan todos los problemas en el piso.

Bitácora de vuelo_0006

Bueno, ahí van algunas fotos...







Todavía hay más, mucho más...

Bitácora de vuelo_0006

Bueno, aqué de vuelta.
Entre el domingo, día obligado de vuelo, y el Martes 12de Junio que es feriado aquí en Paraguay; hice 3 vuelos.
Dos el domingo y uno en martes, en Tobatí.
Resulta que el domingo, tras un despegue fallido, terminé con ambas rodillas raspadas, bien raspadas.
El par de aterrizajes que siguieron a equel malogrado despegúe los realizé tambien de rodillas, por culpa de los mandos, que resultaron ser muy largos. Imaginen como terminaros ambas.
El martes, con sumo cuidado y luego de un aterrizaje perfecto, pude sacarlas intactas.
Hoy, antes de llegar a la oficina y disponiéndome a bajar del bondi, al hijo de put... del colectivero se le ocurre acelerar de golpe. Pérdida de equilibrio, sacudón y la peor de mis dos pobres rodillas va a dar de seco contra un asiento.
Estrellas, un tunel osuro con una luz al final y la una dulce que mme llama por mi nombre siquieron a eso.
Cuando termino de reputear al colectivero en vos baja mi mis pantalones y veo la rodilla manchada en sangre, mas abajo en la botamanga, una gota de sangre que empieza a esparcirse.
En fin, bajo como puedo y llego a la oficina.
No estoy de ánimo para escribir acerca de los 3 hermosos vuelos que hice en los úlñtimos días. Espero sepan disculpar.
Esta noche, cuando esté en casa me tomaré el tiempo para hacerlo y así compartirlo con ustedes mañana.

Bitácora de vuelo_0005

Sábado 2 de junio, segundo vuelo. POR FIN!!!
Bueno, la mano viene así. Después de liberarme de algunos compromisos que me tenían atado al suelo, me dispuse a mirar todo desde arriba.
Con la mochila a la espalda camino las 5 cuadras a la parada de colectivo. Si, colectivo. No es la primera vez que me muevo por la calle con mi equipo a cuestas, luego subo y pago el pasaje. Es divertidísimo ver la cara de la gente e imaginar que se preguntan que llevo a cuestas; miran atónitos la terrible joroba que cargo, me miran a mí y la joroba de vuelta y yo como si nada.
Supongo que no pueden ni imaginar que guardo dentro y menos que con eso puedo volar. Todo sigue siendo magia. Alguien, alguna vez, siquiera pudo imaginar poder salir de su casa, tomar un colectivo, viajar sentado cómodamente por algunos minutos, llegar a destino y sacar de una bolsa un poco de tela e hilos y estar volando al poco tiempo? Es sencillamente magia.
Pero por ahora seguimos en tierra. Llego a lo de Cesar y de ahí al campo. Va llegando el resto del grupo y nos preparamos. El viento está ligeramente cruzado sobre la pista que tiene orientación N-S y soplaba ligeramente S-SE. Un par de infladas, las indicaciones del caso y la pregunta:
- -Vamos?
- -De una- respondo. Y fuimos.
Todo verificado y estamos listos. A mi señal la camioneta empieza a moverse y yo con ella, la_colo sube detrás con poca decisión, se me va costado, no logro estabilizarla y a los pocos metros de carrera se aborta el despegue. Mal.
- -Vamos de vuelta?
- -Mas vale!
Otra vez acomodamos la_colo, verificamos todo y ahí vamos. Esta vez la_colo se eleva sin problemas y tras algunos pasos siento que todo va bien. Ya no siento mi peso descargo sobre el suelo, me elevo lentamente y todo empieza a quedar abajo, como debería ser. Cabe agregar que mi atuendo no era el mejor para la ocasión y que estaba bastante fresco. Allá arriba no hay problemas mundanos, pero hace bastante frío. Pero eso importa.
Creo que manejé bastante bien y solo el remolque, en la radio lo tenía a Max dándome indicaciones y me decía que todo estaba bien y así lo sentía. Llegando al final de pista me da la orden de soltar y suelto. Lo mismo de la primera vez, todo muy suave, nada de sorpresas, solo termino de relajarme y me dispongo a disfrutar del vuelo.
El frío? El frío no importaba, estaba volando y que nadie ni nada se atreva a molestarme. Max me dice que me prepare para girar a derecha y tiro del mando para iniciar el giro. Esta vez lo siento mucho mejor que la primera vez. El cuerpo se inclina junto con el horizonte y la perspectiva cambia. Vuelo paralelo a pista perdiendo altura volver a girar y enfrentar la pista para el aterrizaje. Todavía es poco fácil tener noción de altura y dependo de lo que me indiquen por radio. Ya enfrentado a la pista y con el viento en la cara me preparo para volver a la firme realidad. Aterrizo sentado sin mayor problema y con una sonrisa de oreja a oreja. Ahí vienen Cesar y Max:
- Y, que tal?
- Fantástico. Vamos de vuelta.

De vuelta en cabecera de pista listos para el segundo vuelo del día. Todo está bien, pero el viento un poco flojo y salimos. De vuelta a mi señal salimos, la_colo se eleva y algo va mal. En la carrera desvío sin querer a la izquierda, subo un poco, la_colo no termina de acomodarse y yo casi no la ayudo. Subo otro poco y hasta ahí llegamos.
Dicen que hay dos tipos de parapentistas: los que ya arborizaron y los que todavía. Después de este intento de despegue voy a mitad de camino. Yo terminé en el piso y la_colo abrazando un árbol. Los dos salimos bien, yo más rápido que ella porque había que sacarla con cuidado.
El epílogo de lo sucedido lo dio Cesar reclamando que esta bitácora debería llamarse “la_colo, el árbol y yo”, y no está muy errado. En fin, aquel fue el último intento de la tarde, ya por la hora y ya porque una de las radios quedó sin batería.
Apenas van un par de vuelos y quedan todavía algunos porrazos y muchos vuelos más. Total, la vida golpea más y mucho mas fuerte a veces, pero lo importante es que todos los golpes se olvidan allá arriba.

Bitacora de vuelo_0004

Con los pies acariciando tristemente el suelo. Ese es mi estado desde aquel 1 de mayo en que hice mi 1er vuelo. Está por cumplirse un mes de eso y sigo fijo aquí abajo.
La adultitis es muy densa, nos llena de obligaciones para las cuales la vida nos prepara, para eso están los viejos, para que desde chicos los observemos y sepamos lo que nos espera.
Los primeros síntomas de la adultitis se manifiestan con la independencia económica, aunque tal cosa sea relativa. Solo cambian las personas que nos entregan el dinero y lo que tenemos que hacer para poder recibirlo.
Durante la infancia solo tenemos ser hijos, trabajo duro si los hay. Nuestros jefes son los viejos, jefes exigentes si los hay. Nos exigen de todo. Buenas calificaciones, llegar temprano a casa, tener buenas amistades, comer toda la comida, usar ropa que no nos gusta, en fin, la lista es extensa.
El dinero que recibimos nunca es suficiente para tantas exigencias.
Con la adultitis las cosas no cambian mucho, no?
Cuando somos niños tenemos un escape. La imaginación. Es fácil escaparse y volar en sueños. Cualquier tarea que nos den puede convertirse, a veces y con mucha voluntad, en una gran aventura.
En la adultitis el mejor escape, para nosotros que estamos cuerdos, sigue siendo volar, dejarnos llevar por el aire, flotar, mirar todo desde arriba, escuchar silbar el cordaje de nuestra vela.
Es maravilloso dar ese 1er empujón, dar unos pasos y mágicamente caminar en el vacío y acomodarse en el arnés y olvidarse de todo. Dejar abajo, no detrás, si no ABAJO todos los problemas, todo de todo. Todo de todo.
En fin, este fin de semana decidí dejar abajo todo, la espera es demasiado espesa, el tiempo transcurre muy lentamente frente a mi pc todos los días. Allá arriba a lo mejor para demasiado rápido, pero cada segundo es inolvidable, y los buenos recuerdos son los importantes.
Todo lo demás no importa.

Bitácora de vuelo_0003

En Juan Salvador Gaviota dice que cuando de verdad deseas algo, el universo entero conspira para que lo tengas.
Yo quería volar y hoy estoy empezando a hacerlo.
No pasó de un día para otro, fue un proceso largo y podríamos decir que todo comenzó con una revista.
El universo no solo conspira para que tengas lo que quieras, si no que además pone en tu camino una serie de cómplices y secuaces para llegar a tu objetivo.
El primero de ellos se llama Cesar. El de las personas que con la sola mirada puede contarte qué está tramando y siempre está conspirando. Todos necesitamos un amigo de estos; Cesar, más que un amigo, es un cómplice.
Qué tipo de persona es aquella que no se resigna a mantener los pies sobre el suelo? Sólo los que estamos cuerdos. Hay que estar muy loco para vivir pegado al piso. Un viejo refrán dice que solo los peces muertos se dejan llevar por la corriente, de la misma manera podemos decir que solo los muertos se dejan estar en el suelo. O no?
Volviendo a los cuerdos que me fui encontrando. Otro de ellos es Max, otro cómplice perfecto, de los que nunca tiene problemas y no se conforma con planes fáciles. Una de las cualidades de los cuerdos como nosotros es que pensamos lo mismo; si no hay riesgo, no hay emoción. Creo que él es la personificación de esas palabras
Sergio. Mirada severa y risa explosiva. El se encarga de decir lo que todos pensamos y a veces no nos animamos a decir, es como el catalizador del grupo.
Arriba_abajo, ying_yang, blanco_negro; no se trata de opuestos, solo de complementos y eso viene a ser Huguito. Si podemos decir que Sergio es quien habla por el grupo, Huguito es el que piensa. No por nada fueron designados como primeras autoridades del club.
Nato; que puedo decir de él? Nato no solo me ayudó a volar, él me dio alas. En El talismán de Stephen King un pasaje describe a unos hombres alados que se lanzan de alto de una torre y con gran esfuerzo baten sus alas ensayando su vuelo. Se nota que sufren muchísimo pero su rostro está lleno de alegría por el solo hecho hacer lo que les gusta. Nato acomodaba a la_colo en mis primeros inflados, la cargaba luego de que caminara por al campo paleando por mantenerla arriba, me pasaba el termo con agua cuando veía que tenía sed, me repetía una y otra vez lo que debería hacer y se que siempre estará ahí cuando necesite una mano.
Nato y todos los que aquí menciono son como los seres alados de la novela, no solo por el hecho de volar, si no porque todos sacrificamos una u otra cosa por estar en el campo de vuelo; y cuando eso significa sacrificar el tiempo de vuelo para ayudar a el_lui a elevarse por primera vez para ver la alegría en sus rostros cuando uno redondea su primer vuelo, uno se da cuenta de que son los cómplices perfectos.

Bitácora de vuelo_0002

Bitácora de vuelo_0002

Bueno esto no es precisamente la narración de algún vuelo, mejor digamos de un no_vuelo.
Si, es fácil. No he vuelto a pisar el cielo desde aquella 1ra vez. No por falta de ganas y menos por temor, es solo que las cosas no se dieron.
El 1er vuelo lo hice el 1 de mayo de este año, ya pasaron 20 días y todavía no se borran de la retina aquellas imágenes, todavía escucho claramente las cuerdas de la_colo cortando el aire.
Todo es simplemante magia; que otra cosa podría elevarnos de esa manera? Es cierto, existe la física; pero, puede la física explicar todo lo que se siente?
A ver, cual es la fórmula para medir la libertad? Podemos graficar la curva de la alegría que se genera con aceleración constante? No, no es solo física, amigos.
El tiempo se relanteliza durante la semana, en los días laborales durante los cuales la mayoria no podemos volar. Los fines de semana el mismo tiempo que transcurría a cuentagotas se acelera vertiginoso, Solo ahí se aplica se aplica la física.

Bitácora de vuelo_0001

Ahí estaba de vuelta, montado en la silla y en la cabecera de la pista. Casco prestado, el viento en la cara, Max y Cesar a bordo del carrito de remolque, Hugo al volante y Sergio en el oído repitiendo las instrucciones que debería seguir. Todo estaba listo; la vela en posición de inflado, la cuerda agarrada del tira, mis brazos pegados al cuerpo, las manos en las bandas A, la vista fija en el carrito, la tensión en las bandas parece igual y no siento nada.
Todo lo que pueda sentir está contenido, listo para salir corriendo, o volando. El momento previo es algo así como el no_momento, no hay tiempo, no hace frio ni calor, todo se detiene y se concentra en el velamen, el cordaje, las bandas, los mosquetones, la silla y todo eso me envuelve, se hace uno conmigo. Estoy a segundos de mi 1er vuelo y entonces hago la señal de partida y estamos todos jugados.
Empujo con el cuerpo, con los brazos y la vela (en adelante la_colo) se eleva con voluntad propia. La siento_adivino_intuyo estable, una mirada de reojo me lo confirma, una pequeña carrera y los sentidos se multiplican y se fusionan, todo es vista_oido_tacto.
Los pies ya no sienten el piso, se despegan, quizás nunca estuvieron del todo firmes a la tierra, esa es otra historia. Otra mirada de reojo a la_colo y todo bien, me mantengo colgado en la silla tratando de no caer sentado y todo bien todavía. El tiempo que corre entre el despegue y el momento en que por fin puedo sentarme con seguridad en la silla es como de no_vuelo; es difícil de explicar eso de ir a la mitad del cielo y del piso, es extraño y no es volar. Pero ya estoy sentado y por 1ra vez no lo hice antes de tiempo y todo bien.
El carrito va delante mío, en la radio escucho a Max_Cesar, no se bien quien de los dos, tampoco importa. Max_Cesar me dice que corrija, corrijo. Max_Cesar me dice que compense, compenso. Max_Cesar me dice que voy bien, entonces trato de relajarme, y no puedo; ya voy relajado. El miedo que tenía al remolque ahora es menor, es como hacerse adulto y dejar de tenerle miedo al cuco. Entonces Max_Cesar me repite que corrija levemente el rumbo, entonces corrijo y compenso. La vista hace que me despierte y tomo conciencia de la realidad, ESTOY VOLANDO!!
Allá aparece la pista del aeropuerto y la veo desde arriba. Del otro lado la bahía, el puerto, identifico un par de edificios y me río de mi mismo pensando que ni ahí arriba dejo de ser arquitecto. Oteo el horizonte y es fantástico. La radio me trae de vuelta y me hace poner los pies en el aire, Max_Cesar me dice que me prepare para la suelta. Repaso mentalmente la maniobra: suelto_el_mando_derecho_tomo_el_cabo_del_tira_lo_estiro_hasta_soltarlo_no_tengo_asustarme_de_la_sacudida_y_menos_dar_frenos.
Un bajón. Suelto el mando derecho, tiro del cabo y me suelto. No hay sacudón ni nada. El vuelo sigue estable y normal, todo lo que siento es un leve descenso de la velocidad. En fin, sigamos. La radio me dice que gire por izquierda y eso hago, allá abajo veo que Max y Cesar salen corriendo del carrito con los ojos fijos en mi. Voy paralelo a la avenida con dirección al área de aeromodelismo. Grito por la radio pidiendo indicaciones y solo responde el silencio. Veo un par de aviones pasar debajo de mis pies, es muy surrealista.
Doy mando a izquierda y la_colo responde y paso la zona de vuelo de esos niños grandes sin muchos huevos para volar de verdad. Me relajo más y solo me dedico a disfrutar del vuelo. El viento canta en mis oídos, es hermoso escuchar ese sonido. No se por qué pero en la cabeza solo escucho la banda de sonido del Vertigo_Red Bull, y mi vela es escuela y yo estoy en mi 1er vuelo. MIERDA!!
Todavía tengo que aterrizar.
Veo al mounstro verde que acerca y Max_Cesar me dice que me prepare. Estiro las piernas y tiro de los frenos.
Eso es todo?
No, todo recién empieza.